1. 要使用的資本量: 待將你夠資本分成十等份, 而且永不在一次交易中拿超過1/10 的資本去冒險。
2. 用止蝕單。永遠都設立止蝕單保護交易。
3. 永不過量買賣。這會違反你的資本規則。
4. 永不讓盈利變成損失。一旦獲得利潤， 提高你的止損單， 這樣你就不會有資本損失。
5. 永不逆勢而為。市場趨勢不明顯時，寧可在場外觀望。
6. 有懷疑，即了結離場。進場時要堅決，猶豫不決時不要進場。
7. 只在活躍的股票中交易。避免介入運動緩慢、成交稀少的股票。
8. 均攤風險。如果可能的話, 交易 4 或 5 隻股票。避免地所有的資本都投到一種股票上。
9. 不要限制你的落盤， 或固定買賣價格。用市價落盤。
10. 沒有好的理由不要平倉。用止損單跟隨以保護你的利潤。
11. 累積盈餘。當你進行了一系列成功的交易之後，把一些資金放入盈餘賬戶，以備在緊急情況下或恐慌時使用。
12. 永不僅為獲得一次分紅而買進股票。
13. 永不均分損失。這是交易者會犯下的最糟糕的錯誤之一。
14. 永不因為失去耐心而出市，也不因為急不可耐而入市。
15. 避免羸小利而虧大錢。
16. 永不撤消你在交易時已經設置的止蝕單。
17. 避免出入市過於頻繁。
18. 像你愿買那樣愿意放空。讓你的目標與趨勢保持一致，因而賺錢。
19. 永不要因為股價太低而加碼，也不要因為價位太高而放空。
20. 小心在錯誤的時候加碼。等股票非常活躍升穿越了阻力位之後再加碼買入，等股票跌破派發區域後再加碼賣出。
21. 挑選小盤股加碼做多，挑選大盤股放空。
22. 永不對衝。如果你做多一只股票，而它開始下跌，就不要放空另一只股票來對沖它。你該離場; 認賠并等待另一個機會。
23. 沒有好的理由，就永不要在市場中改變你的立場。在你進行交易時，讓它處於某種理由，或根据某種明確計劃; 然後，不要因沒有明確的趨勢變化迹象而離場。
24. 避免在長期的成功或贏利后增加交易。
2007年12月13日
江恩的２4條永恆的規則：
2007年11月7日
全世界等緊佢開飯-中鐵擬先A後H 集296億
亞洲最大鐵路及橋隧建設承建商，原名為中國鐵路工程集團的中國中鐵，將爭取於本周四進行上市聆訊，並計劃以先A後H形式，在中港兩地市場合共集資38億美元（約296億港元），料最快11月底前公開招股。
最快11月招股 AH掛牌差數日
消息透露，早於今年7月已獲內地政府批准其整體A股上市計劃的中國中鐵，已敲定其兩地集資規模，當中H股集資額約為整體集資額的47%，即近18億美元（約140億港元）；A股集資額則為53%，即20億美元（約156億港元）；保薦人為瑞銀、摩根大通和中銀國際。
假若中國中鐵在本周順利通過上市聆訊，預料兩地的上市程序會迅即動，務求縮窄A、H股的招股時間差距，兩地掛牌日亦只會相差數天，以減低先A後H掛牌造成的估值差異。
市場一直關注先A後H的定價問題，因為一旦A股掛牌後急升，H股的定價將存在很多不確定性。消息指，雖然迄今沒有短時間內先A後H上市的先例可循，不過卻可參考去年中國銀行（3988）先H後A的做法，唯一不同只是A和H股發行的先後次序。
傳多番商討 獲有條件放寬
去年6月1日中國銀行以2.95元的招股價在H股掛牌，其後在7月5日以3.08元人民幣在A股掛牌，以當日人民銀行（中國的中央銀行）公布的人民幣率中間價，每100港元兌102.905人民幣計算，即A股定價僅較港元定價輕微高出1.4%。
消息指出，中國中鐵是次能順利上市，可說是中央的一個妥協。因為自從去年底市場傳出中央放緩內地大型企業來港上市的審批，甚至揣測連「A+H」亦可能成絕響後，今年本港新股市場已鮮見大型國企的足。
原本中國中鐵亦不能倖免，只能選擇單獨於A股市場上市而捨棄H股市場。不過基於大型國企對「走出去」，以及於國際資本市場打響名堂的情意結，在與監管部門多番討論後，終獲有「有條件」放寬，讓中國中鐵在H股上市。
A股集資額 須較H股高
有關條件正是中國中鐵需先發行A股再發行H股，其次是A股的集資額須較H股的集資額高。遂創出了是次新股「先A後H」的先河。
消息指，難以預測「先A後H」的情況是否陸續有來，因為須視乎個別企業而定，惟亦不排除這次中國中鐵上市將具有示範作用。
中國中鐵股份有限公司首次公開發行A股招股說明書（申報稿） http://www.csrc.gov.cn/n575458/n776436/n804920/n2466277/n6504200.files/n6756091.pdf
中國中鐵基本資料
前身：1950年3月成立的鐵道部工程總局和設計總局
業務：集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研諮詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型企業集團
成員企業：共46家，包括中國海外工程公司、中鐵置業集團、中鐵一局至十局和大橋局等
員工數目：27萬名；專業技術人員12萬名
總資產：1,408億元人民幣，國有淨資產223億元人民幣
每年生產力：大中橋500公里、隧道450公里、鐵路電氣化3,500公里、公路路基3,000公里等
2007年10月14日
搬家了!
搬家了!
由於 Yahoo Blog System 已經冇法適合 3A Research 的要求．
我們的網址更改為 http://3AResearch.blogspot.com/
或 http://www.alexleung.net/ (原址依舊不變）
